أجزاء الرافعة الشوكية ووظيفة كل جزء

فهم أجزاء الرافعة الشوكية يساعدك على قراءة المواصفات بشكل صحيح، والتحدث بلغة واضحة مع البائع أو الميكانيكي، ومعرفة ما يجب أن تنظر إليه عند المعاينة. في هذا الدليل من شركة عوض الزغير وشركاه نشرح الأجزاء الرئيسية في الرافعة الشوكية ذات الثقل الموازن، وهي النوع الأكثر انتشاراً، ووظيفة كل جزء بلغة بسيطة.

وإذا كنت تسمع أسماء مختلفة للآلة نفسها مثل ستافة أو فوركلفت، فراجع مقال رافعة شوكية أو ستافه أو فوركلفت.

أولاً: أجزاء الرفع

الشوكات (Forks)

ذراعان من الفولاذ يدخلان تحت الطبلية أو الحمل. لكل شوكة طول وسماكة وتصنيف حمولة محدد، ويمكن تحريك المسافة بينهما لتناسب عرض الحمل.

الكاريدج ومسند الحمل (Carriage & Load Backrest)

الكاريدج هو اللوح الذي تُعلّق عليه الشوكات ويتحرك صعوداً ونزولاً على الصاري. ومسند الحمل هو الإطار المثبت فوقه، ويمنع الحمل من السقوط للخلف باتجاه المشغّل.

الصاري (Mast)

الهيكل العمودي في مقدمة الرافعة، ويتكون من مجاري فولاذية تتداخل وتمتد لرفع الحمل. عدد مراحل الصاري يحدد أقصى ارتفاع رفع وارتفاع الرافعة وهي مطوية. وللتفاصيل، راجع دليل ارتفاع رفع الرافعة الشوكية وأنواع الصاري.

سلاسل الرفع

سلاسل قوية تربط الكاريدج بالصاري، وتنقل حركة الرفع إلى الشوكات. يجب أن تكون مشدودة بالتساوي وخالية من التآكل.

الأسطوانات الهيدروليكية

أسطوانات الرفع ترفع الصاري والكاريدج، وأسطوانات الإمالة تميل الصاري للأمام أو للخلف لتثبيت الحمل أثناء الحركة أو لوضعه على الرف.

ثانياً: الهيكل والثبات

الثقل الموازن (Counterweight)

كتلة ثقيلة من الحديد الزهر في خلف الرافعة. وظيفتها موازنة وزن الحمل الموجود على الشوكات في الأمام حتى لا تنقلب الرافعة للأمام. في الرافعات الكهربائية تساهم البطارية الثقيلة أيضاً في هذا التوازن.

الهيكل (Chassis)

القاعدة التي تُركّب عليها كل الأجزاء، وتحمل المحرك أو البطارية وناقل الحركة والمحاور.

الحاجز الواقي العلوي (Overhead Guard)

إطار معدني فوق مقعد المشغّل، يحميه من سقوط أي جسم من الأعلى أثناء الرفع.

ثالثاً: الحركة ومصدر الطاقة

المحرك أو البطارية

في رافعات الديزل والغاز يوجد محرك احتراق داخلي، أما في الرافعات الكهربائية فتوجد بطارية ومحركات كهربائية.

ناقل الحركة والمحاور

ناقل الحركة ينقل القوة من المحرك إلى العجلات الأمامية التي تقود الرافعة، أما العجلات الخلفية فهي التي توجّه الرافعة، ولهذا تستدير الرافعة الشوكية من الخلف.

الإطارات

هناك إطارات هوائية تناسب الساحات والأرضيات غير المستوية، وإطارات مصمتة (Solid) تتحمل الثقب وتناسب الأرضيات الصلبة والمستودعات.

رابعاً: مقصورة المشغّل

تضم المقعد وحزام الأمان والمقود ودواسات الحركة والفرامل، إضافة إلى أذرع التحكم الهيدروليكي: ذراع للرفع والإنزال، وذراع للإمالة، وأحياناً ذراع إضافي لملحق مثل الجانبي (Side Shifter). وبالقرب من المقعد توجد عادة لوحة البيانات التي توضح الحمولة ومركز الحمولة، والمشروحة في دليل حمولة الرافعة الشوكية.

كيف تساعدك معرفة الأجزاء عند الشراء؟

عندما تعرف وظيفة كل جزء، تستطيع أن تسأل الأسئلة الصحيحة عند المعاينة: هل الشوكات مستقيمة؟ هل السلاسل مشدودة بالتساوي؟ هل يوجد تسريب من الأسطوانات؟ ولقائمة فحص مفصلة، اقرأ دليل فحص الرافعة الشوكية المستعملة قبل الشراء.

هذه الأجزاء نفسها موجودة في كل الماركات اليابانية التي نتعامل معها: Toyota وKomatsu وMitsubishi وNissan وUniCarriers. تصفّح رافعات شوكية يابانية للبيع، استعمال اليابان فقط.

أسئلة شائعة

ما وظيفة الثقل الموازن (Counterweight)؟

يوازن وزن الحمل الموجود على الشوكات في مقدمة الرافعة، فيمنعها من الانقلاب للأمام عند الرفع. لذلك لا يجوز إضافة أوزان إليه لزيادة الحمولة.

ما الفرق بين الكاريدج والصاري؟

الصاري هو الهيكل العمودي الذي يمتد لأعلى، أما الكاريدج فهو اللوح الذي تُعلّق عليه الشوكات ويتحرك صعوداً ونزولاً على الصاري.

هل تختلف الشوكات حسب الحمولة؟

نعم، لكل شوكة تصنيف حمولة وفئة تركيب تناسب الكاريدج. يجب أن تكون الشوكات مناسبة لحمولة الرافعة وطول الحمل، ولا يُنصح باستخدام شوكات بتصنيف أقل من حمولة الرافعة.

آخر تحديث: 6 نوفمبر 2026